最近，关于老南京北站恢复使用其原名“浦口火车站”的消息引起了广泛关注。4月16日，浦口火车站文化旅游区的相关工作人员向南都N视频记者证实，现在提到的“南京北站”是指正在建设的新高铁南京北站。

据了解，浦口火车站坐落于长江边的津浦路，始建于1908年，最初的名称就是浦口火车站。在民国初期，随着连通天津和浦口的津浦铁路正式通车，浦口站迅速发展为一个重要的交通枢纽，同时也成为了历史的象征，深深铭刻在中国现代文学和影视的历史之中。

著名作家朱自清在他的散文名作《背影》中，描述父亲送他去车站的情景时，便是发生在浦口火车站。文中涉及的许多设施至今仍然保留，并在上世纪80年代时重新启用，继续为旅客提供服务。此外，许多年代的影视作品也曾在此取景拍摄。

然而，在2013年，浦口火车站旧址被认定为全国重点文物保护单位。尽管过去繁忙的客流和商铺已不复存在，但这座经历了百年风雨的建筑，依然吸引着众多游客前来探访。2021年，该地区作为江苏省城市更新首批试点项目开启了渐进式改造，而经过更新后的浦口火车站历史风貌区预计将于2024年正式对外开放。

与此同时，新南京北站的建设也在加快。如果我们查看南都记者在南京江北新区的最新消息，今年1月30日，新南京北站的地下结构施工已经完工，项目已全面转入地面主体施工阶段，预计在今年6月底完成主体结构的全面封顶。

新南京北站的规划规模庞大，设有16台30线，分为高铁场、城际场和普速场三个部分。它规划引入多条线路，包括沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路和宁启铁路等，并通过南京长江大桥和上元门过江通道与南京站、南京南站实现全方位的连接。建成后，新的南京北站将形成与南京南站和南京站的立体交通格局，推动沿江高铁通道的全面发展。

以上信息均来自南方都市报（nddaily），由南都N视频记者侯婧婧提供。